Cinelli Nemo TIG-framekit

De CINELLI NEMO TIG-framekit is de herinterpretatie van een legendarisch frame.

De ingenieurs van CINELLI, in samenwerking met hun collega's van COLUMBUS , vroegen zich af hoe de legendarische Supercorsa eruit zou zien als hij vandaag het levenslicht had gezien in plaats van in de jaren vijftig.

Antwoord, technische details en presentatievideo door Antonio Colombo zelf hieronder.

Het begint allemaal met de keuze van het materiaal.

De observatie is dat carbon de competitieve markt voor racefietsframes domineert en de diagnose is dat het sterke punt van carbon de combinatie is van laag gewicht en hoge stijfheid.

In feite werd COLUMBUS Spirit-staal gekozen om op deze twee aspecten te vechten. Hieronder de technische fiche van deze uitzonderlijke legering.

Dankzij de specifieke samenstelling die een maximale mechanische spanning tussen 1050 en 1250 MPa garandeert, is het mogelijk om de wanddikte van de hoofdbuizen extreem te verminderen zonder de integriteit van de buizen aan te tasten.
Met andere woorden, waar de wand van een standaard Chromoly-stalen buis tussen 0,8 en 1 mm meet, wordt deze waarde in het frame van de Spirit grotendeels gedeeld door 2 om de ongelooflijke dikte van 0,38 mm op de dunste delen te bereiken.

De gewichtstoename op een frame is duidelijk.

De kwaliteit van een hoogwaardig racefietsframe is echter niet alleen gebaseerd op de kwaliteit van het staal. Twee elementen zijn minstens zo bepalend: de gebruikte geometrie en het fabricageproces.

Op het eerste punt, dat grote sectiebuizen zegt, staat verhoogde stijfheid. Dankzij het zeer lage gewicht van deze staallegering waren de ingenieurs dus in staat om de diameter van de buizen te vergroten in proporties die nooit eerder voor een stalen frame waren gezien, zonder het in een aambeeld te veranderen.
Op productieniveau garandeert TIG-lassen onzichtbare verbindingen tussen de buizen.

Een 100% carbon Columbus vork wordt geassocieerd met dit uitzonderlijke frame. Het geheel van frame en vork weegt daardoor net iets meer dan 2 kg.

Een niet-kwantificeerbaar gegeven is de essentiële motivatie van dit onderzoek: rijcomfort. Waar het oncomfortabele carbon terugveert, absorbeert en voedt de Spirit-legering de berijder.

Het minder veeleisende staal in elke zin van het woord biedt een levendige en aangename besturing. De Angelsaksen gebruiken de kwalificatie "zippy ride" om het in beeld te brengen.

De CINELLI NEMO TIG racefietsframekit is verkrijgbaar in alle gangbare maten en kan op verzoek in aangepaste maten worden geproduceerd.

Qua kleuren zijn er naast de 5 standaardkleuren 25 optionele kleuren beschikbaar in matte of glanzende afwerking.

Ook verkrijgbaar in schijfremversie hier .

Presentatievideo door Antonio Colombo, directeur van CINELLI en COLUMBUS:

Specificaties :

• Frame: Columbus Spirit HSS-staal
• Vork: koolstof
• Maten: XS (48), S (51), M (54), L (56), XL (59), XXL (61) of op maat gemaakt
• Koptelefoon: IS 42/28.6 / IS 52/40
• Diameter zadelpen: 27,2 mm
• Zadelpenklem: Geïntegreerd
• Trapas standaard: Nieuw sinds 2018, de trapas is geschroefd volgens BSA 68 mm standaard / op aanvraag Press Fit 86,5 x 41 mm
• Diameter voorderailleurklem: 31,7 mm
• Doorgang van kabelmantels: extern
• Maximale bandbreedte: tot 700 x 28c

Geometrie :

Opmerking: de framekit wordt alleen verkocht, de foto's die deze met componenten associëren, worden alleen ter informatie gepresenteerd. Neem contact met ons op voor een à la carte montage.